Замена ШРУСа

Замена ШРУСав Минске

Замена ШРУСа в Минске

ШРУС та деталь в автомобиле, которая редко выходит из строя, и более того, поломку легко предупредить.

При диагностике подвески пыльникам ШРУСа уделяют внимание, и при обнаружении дефекта резинки пыльника, мастер обязательно сообщит о проблеме.

Проблему порванного пыльника ШРУСа необходимо решать максимально быстро. Ведь выход из строя самого ШРУСа потребует больших финансовых вложений, и не заставит себя долго ждать.

Услуга
Стоимость
Замена внутреннего шруса (пыльника)
45 BYN
Замена наружного шруса (пыльника)
35 BYN

Характерные особенности при поломке ШРУСа знают не многие водители. Большинство автовладельцев даже никогда их не меняли. Но если вы обнаружили у себя:

  • Рывки при движении или ускорении;
  • Хруст при движении;
  • Хруст при повороте.

Это явный признак неисправности ШРУСа. 

Замена ШРУСа

Перед тем как заказывать ШРУС, лучше посетить специалиста для точного установления причин посторонних шумов.

Если диагностика, указала на ШРУС или вы самостоятельно и точно знаете, что проблема именно в нем, то заменить ШРУС в мастерской AutoNewArt для вас будет удобно по следующим причинам:

  • Мы подберем запчасти по VIN вашего автомобиля.
  • Согласуем с вами стоимость ШРУСа согласно вашего бюджета.
  • Запчасти будут ждать вашего визита заранее.

Замена втулки стабилизатора

Замена втулки стабилизаторав Минске

Замена втулки стабилизатора в Минске

Заменять втулки стабилизатора необходимо каждые 20-30 тысяч километров. Но замена втулок может потребоваться раньше.

Услуга
Стоимость
Замена втулки стабилизатора (пара)
30 BYN

Если вы столкнулись со следующими проблемами, то вероятнее всего вашему автомобилю требуется замена втулки стабилизатора. 

Точную причину, конечно, определит мастер при диагностике подвески.

  • Чувствуется люфт руля на поворотах.
  • Ощущаются толчки, передающиеся в рулевое колесо.
  • Слышатся щелчки или трест при крене автомобиля.
  • Чувствуется утягивание автомобиля в сторону.
  • Чувствуется вибрация в подвеске.

Замена втулок стабилизатора

Если вам необходимо заменить втулки стабилизатора, вам достаточно записаться к нам на обслуживание. Остальное сделаем мы:

  • Подберем запчасти по VIN для вашего автомобиля.
  • Согласуем с вами стоимость запчастей.
  • Доставим запчасти перед вашим визитом.

Замена стойки стабилизатора

Замена стойки стабилизаторав Минске

Замена стойки стабилизатора в Минске

Стойка стабилизатора та запчасть в системе подвески, которая принимает на себя больше всего нагрузки при ударе и является самой уязвимой деталью.

Услуга
Стоимость
Замена стойки стабилизатора (пара)
30 BYN

Стойки стабилизатора меняются каждые 20.000 км пробега. Однако этот срок может сократиться из-за качества дорог и изначального качества стойки стабилизатора, установленной на автомобиле.

Игнорирование ремонта стойки стабилизатора неразрывно связано с другими узлами в подвеске и выход их из строя.

Диагностика подвески стойка стабилизатора

Опытный водитель сразу узнает этот неповторимый, звонкий и громкий стук исходящий от неисправной стойки стабилизатора.

Проверить свои догадки просто: достаточно раскачать машину со стороны предполагаемого стука. Если стук повторяется то точно, это она!

Стандартным списком симптомов являются:

  • звонкие «щелчки» при раскачивании автомобиля;
  • автомобиль теряет устойчивое положение, появляется эффект раскачивания;
  • автомобиль может утягивать в сторону;
  • вибрация в подвеске автомобиля.

Замена шаровой опоры

Замена шаровой опорыв Минске

Замена шаровой опоры в Минске

Усиленный люфт рулевого колеса, сильный стук спереди и вибрация передающаяся в рулевое колесо явный признак неисправностей шаровой опоры колеса.

Услуга
Стоимость
Замена шаровой опоры
35 BYN

Замена шаровой опоры на съемном соединении:

  • Не вызывает особых проблем. Не сказывается на безопасности и надежности.

Замена шаровой опоры на несъемном соединении (запрессовка)

  • Также подлежит замене. Однако этот процесс более трудоемкий и затратный, поскольку кроме демонтажа шаровой, предстоит ее монтаж, запрессовка и сварка ля надежности.
  • Но и это не гарантирует полную безопасности. Вы наверняка видели автомобили с «вырванным» колесом. Это и есть замена шаровой на несъемном соединении. 

Замена шаровой опоры

Мы рекомендуем менять шаровою опору только в том случае, когда заводом-изготовителем данная процедура допускается.

В случае запрессованного соединения шаровой опоры с рычагом, эффективнее, экономичнее и безопасней менять рычаг целиком.

Замена рычага вместе с шаровой опорой, выйдет по стоимости столько же, сколько и выпрессовка, запрессовка и точки сварки. Но при этом меняются и сайлентблоки и шаровая опора.

После замены шаровой опоры требуется проверка и корректировка «Развал-схождения» для того чтобы износ шин был равномерным и автомобиль не «тянуло» в сторону.

Замена сайлентблока

Замена сайлентблокав Минске

Замена сайлентблоков в Минске

Сайлентблок выполняет важные функции в управлении и гашении ударов в подвеске автомобиля. 

Сайлентблок в рычаге подвески со временем выходит из строя, как и любой другой элемент подвески, а качество дорожного покрытия значительно ускоряет этот процесс.

Услуга
Стоимость
Замена сайлентблока рычага
35 BYN

То что сайлентблок вышел из строя понять не сложно:

  • Появился стук в подвеске.
  • Слышится скрип при работе подвески.
  • Ухудшается управляемость автомобилем.
  • В некоторых случаях замечается повышенный, неравномерный износ протектора шины.

Интервал замены сайлентблоков рычага

В среднем сайлентблоки рассчитаны на пробег 100-150 тысяч километров, а при правильном режиме эксплуатации еще больше.

Однако качество дорожного покрытия прямо влияет на уменьшение срока эксплуатации сайлентблоков. Выявить изношенный сайлентблок поможет диагностика подвески на подъемнике. А своевременная диагностика не только укажет на явную причину, но и спрогнозирует выход из строя сайлентблока заранее.

Замена рычага подвески

Замена рычага подвескив Минске

Замена рычага подвески в Минске

Рычаг подвески один из самых важных элементов подвески. В одном рычаге умещаются сразу несколько элементов гасящих удары. Рычаг связывает устойчивость и стабилизацию автомобиля на неровностях.

Рычаг подвески следует менять тогда, когда ремонт и замена одного или несколько элементов рычага нецелесообразен.

Услуга
Стоимость
Замена рычага подвески
30 BYN

Кроме того на рычаге подвески установлена важная деталь подвески: шаровая опора. 

В случаях когда шаровая опора съемная это не доставляет проблем. Но когда шаровая опора запрессована в рычаг, то теоретическая его замена не несет смысла ни в финансовом смысле, ни в здравом смысле.

В таких случаях уместно и правильно менять рычаг подвески целиком.

Замена рычага подвески

Если у вас имеются проблемы с подвеской, шаровой опорой, сайлент блоком рычага подвески и вы решили менять рычаг в сборе, то AutoNewArt поможет:

  • Подобрать нужный рычаг по VIN вашего автомобиля.
  • Согласовать стоимость запчасти по вашему бюджету.
  • Доставить рычаг подвески перед вашим визитом на СТО.

Для удобства дальнейшего обслуживания вы можете внести ваш VIN в нашу базу «Гараж». 

Замена ступичного подшипника

Замена ступичного подшипникав Минске

Замена ступичного подшипника в Минске

Неисправный ступичный подшипник создает характерный гул внутри автомобиля, усиливающийся на скорости.

Гул создаваемый ступичным подшипником вызывает дискомфорт для водителя и его пассажиров.

Услуга
Стоимость
Замена ступичного подшипника
35 BYN

Выход из строя ступичного подшипника может быть вызвано:

  • Сильным ударом при попадании в яму.
  • Постоянным движением по неровным дорогам.
  • Попаданием пыли и грязи внутрь подшипника.
  • Заранее некачественным подшипником.
  • Дешевым производителем. Такие подшипники часто устанавливаются на бюджетные автомобили.
  • По сроку службы.

Интервал замены ступичного подшипника

Хороший ступичный подшипник при его нормальном режиме эксплуатации служит от 100 тыс.км. пробега. И в зависимости от многих факторов впервые проявить неисправность может вплоть до 300 тыс.км.

Чего не скажешь о некачественных образцах, часто устанавливаемых на бюджетные автомобили. Срок их службы редко доходит даже до 100.000 км. пробега.

Если вы столкнулись с необходимостью замены ступичного подшипника, обратитесь в нашу мастерскую AutoNewArtю Мы поможем:

  • Выбрать наиболее качественный ступичный подшипник.
  • Подобрать замену по вашему бюджету.
  • Доставить запчасть до вашего визита на СТО.
  • Подобрать подшипник по VIN вашего авто.

Замена опоры амортизатора

Замена опоры амортизаторав Минске

Замена опоры амортизатора в Минске

Неисправную опору амортизатора невозможно спутать ни с чем. Эта деталь подвески автомобиля дает такой стук, что кувалда или молоток «стоят в сторонке».

Неисправный опорный подшипник амортизатора также проявляет себя быстро и диагностируется точно:

  • Скрип при работе пружины амортизатора.
  • Треск при повороте рулевого колеса.
  • Стук на неровностях дороги.
  • Затрудненный возврат положения колес после поворота.
Услуга
Стоимость
Замена опоры амортизатора
40 BYN

Устранить неисправность опоры амортизатора или опорного подшипника самостоятельно возможно в некоторых случаях. В большинстве же, замену опоры необходимо производить на СТО, где есть весь необходимый инструмент. 

Главный из которых фиксатор пружины. Самостоятельная замена без специальных устройств может привести к травме.

Если вы столкнулись с вышеперечисленными симптомами или диагностировали неисправность опоры амортизатора самостоятельно или при помощи диагностики подвески, то заменить опору в мастерской AutoNewArt будет еще легче, чем поиск проблемы.

Мы подберем необходимую запчасть, согласуем с вами стоимость, проконсультируем в выборе и оставим ее к вашему визиту.

Замена амортизатора

Замена амортизаторав Минске

Замена амортизатора в Минске

Амортизаторы призваны доставлять удобство, комфорт и обеспечивать безопасность при управлении автомобиля. 

Но они же и причина обраного эффекта: когда амотризаторы выходят из строя, управлять автомобилем не просто не комфортно, но даже небезопасно.

Услуга
Стоимость
Замена амортизатора, пыльника, отбойника, пружины
40 BYN

Выход из строя амортизатора сопровождается:

  • Неустойчивостью автомобиля на неровностях дороги.
  • Неустойчивость при поворотах, часто сопровождающееся «подскоками».
  • Раскачивание автомобиля на неровностях.
  • Шум в работе амортизатора.

 

Когда нужно менять амортизатор

Кроме всех вышеперечисленных симптомов, заменить амортизатор стоит если вы заметили подтеки на стойке амортизатора. Это первый признак или уже вышедшего из строя или скорого выхода из строя амортизатора.

Причины по которым амортизаторы выходят из строя:

  • деформация верхней опоры амортизатора;
  • износ отбойников амортизатора;
  • выхода из строя сальника штока либо клапанного механизма.

Замена амортизатора происходит парой. Меняется сразу ось. 

Если вам необходима замена амортизатора, обратитесь в мастерскую AutoNewArt, мы подберем необходимые амортизаторы для вашего автомобиля, в том числе по VIN, и оставим их перед вашим визитом на СТО.

Замена рулевого наконечника

Замена рулевого наконечникав Минске

Замена рулевого наконечника в Минске

Замена рулевого наконечника простой процесс, но при этом достаточно частый.

Причины выхода из строя рулевого наконечника чаще всего связаны с:

  • Повреждением защитного пыльника.
  • Попаданием влаги и грязи в шаровую конструкцию наконечника.
  • Неровность дорожного покрытия.
  • Удар от попадания в яму.
Услуга
Стоимость
Замена рулевого наконечника
15 BYN

Неисправность рулевого наконечника легко диагностируется:

  • Стук подвески.
  • Люфт руля на стоянке.
  • Ощутимый свободный ход руля в движении.
  • Биение передающееся в рулевое колесо, чаще всего на скорости.
  • Биение передающееся  в рулевое колесо при торможении.
  • Неравномерный износ шины.

При наличии таких симптомов, необходимо провести диагностику и заменить рулевой наконечник. 

Данный узел не только влияет на комфорт водителя, но и на безопасность движения. 

Замена рулевого наконечника

После замены рулевого наконечника и соответственно решения проблем, следует произвести «развал-схождение».

Данная процедура регламентирована производителями. Она позволяет проверить углы установки колес, и при необходимости внести изменения, которые:

  • Обеспечат равномерную нагрузку на колеса и правильный износ шин.
  • Обеспечат правильную траекторию движения автомобиля.