Замена масла в АКПП
в Минске
Частичная замена масла в АКПП
Частично масло меняется в тех случаях когда заводом изготовителем интервал замены не указан, а подразумевается «езда без замены». В таком случае масляный фильтр не меняется, отработанное масло сливается и доливается свежее. Скопившаяся в нижней части поддона грязь сливается вместе, с примерно половиной от общего объема масла.
Полная замена масла в АКПП
Полная замена выполняется в том случае, когда регламент замены масла в АКПП указан изготовителем. Замена масла выполняется со снятием поддона, заменой уплотнительной прокладки и заменой фильтра АКПП.
Cтоимость работ
| Услуга | Цена |
|---|---|
| Частичная замена масла АКПП | от 50 BYN |
| Полная замена масла АКПП | от 90 BYN |
Есть вопросы или хотите записаться?
Мы ответим в течении 5 минут
Если Вам нужен подбор запчастей или консультация по их стоимости, укажите VIN автомобиля.
Интервал замены масла в АКПП
В первую очередь нужно понимать как автомобиль эксплуатируется. В каких условиях. На эти данные, как и в случае с ДВС и стоит опираться.
Если автомобиль предназначается для длительных переездов на большие расстояния с одной скоростью — это одно, другое дело, когда эксплуатация идет исключительно в городском режиме, с частыми запусками и пробками в утренний и вечерний час пик. Стоит также добавить и местность. Асфальтированная дорога для АКПП не тоже самое, что и грунтовая с периодическими пробуксовками. И наконец стиль вождения.
Исходя из вышеперечисленных фактов, можно выделить следующие интервалы — 50 и 60 тысяч подходит тем «коробкам» которые бегают на большие расстояния без остановок, а во всех остальных случаях самое универсальное и рекомендуемое число 40.000 км.
Конечно, в книге по автомобилю Вы можете увидеть и 60.000, а на какой отметке остановиться решать уже вам. Но также советуем проверять цвет жидкости АКПП.
Хорошее масло не должно быть темным, если у Вас на щупе красный цвет едва различим — то рекомендации о регламентированной смене в 60.000 Вам не подходят. Меняйте как можно быстрее.
Что дает своевременная замена масла в АКПП
Основная проблема АКПП которую может различить водитель:
- толчки
- пинки при переключении
- «подвисания» при переключении
- ошибка на панели приборов.
Иными словами, все что приносит дискомфорт — это и есть сигнал, что масло пора сменить.
Как правило замена масла в автоматической коробке передач решает проблемы толчков при переключении и «подвисаний». По статистике в 90% случаев такие неприятные моменты в движении устраняются.
Конечно, замена масла не панацея — выйди из строя гидрокомпенсатор и никакое масло уже не поможет! По этому крайне рекомендуется обращаться с коробкой очень бережно и следить за ней, не пуская процесс пользование автомобилем на самотек.
Ремонт уже вышедшей из строя автоматической коробки в разы дороже ее своевременного обслуживания.
Выбор масла для АКПП
Пару слов о жидкостях. Настоятельно рекомендуем использовать исключительно оригинальные масла Вашего производителя!
Не заливать «брендированные» жидкости, даже если на них написано, что они совместимы. И уж тем более не добавлять присадки и другую химию в жидкость для АКПП!
Но есть еще одна проблема в выборе масла — огромное количество подделок на рынке. Отличить от оригинальной банки порой бывает крайне сложно для неподготовленного автовладельца.
Если Вы не уверены какое масло подходит Вашему автомобилю, оставьте заявку или позвоните нам — масла в АКПП есть в наличии и будут ждать Вашего приезда!