Skip to content

Замена масла в АКППв Минске

Замена масла АКПП в Минске

Частичная замена  масла в АКПП

Частично масло меняется в тех случаях когда заводом изготовителем интервал замены не указан, а подразумевается «езда без замены». В таком случае масляный фильтр не меняется, отработанное масло сливается и доливается свежее. Скопившаяся в нижней части поддона грязь сливается вместе, с примерно половиной от общего объема масла.

Полная замена  масла в АКПП

Полная замена выполняется в том случае, когда регламент замены масла в АКПП указан изготовителем. Замена масла выполняется со снятием поддона, заменой уплотнительной прокладки и заменой фильтра АКПП.

Услуга
Стоимость
Частичная замена масла АКПП
30 BYN
Полная замена масла АКПП
60 BYN

Интервал замены масла в АКПП

В первую очередь нужно понимать как автомобиль эксплуатируется. В каких условиях. На эти данные, как и в случае с ДВС и стоит опираться.

Если автомобиль предназначается для длительных переездов на большие расстояния с одной скоростью — это одно, другое дело, когда эксплуатация идет исключительно в городском режиме, с частыми запусками и пробками в утренний и вечерний час пик. Стоит также добавить и местность. Асфальтированная дорога для АКПП не тоже самое, что и грунтовая с периодическими пробуксовками. И наконец стиль вождения.

Исходя из вышеперечисленных фактов, можно выделить следующие интервалы — 50 и 60 тысяч подходит тем «коробкам» которые бегают на большие расстояния без остановок, а во всех остальных случаях самое универсальное и рекомендуемое число 40.000 км.

Конечно, в книге по автомобилю Вы можете увидеть и 60.000, а на какой отметке остановиться решать уже вам. Но также советуем проверять цвет жидкости АКПП.

Хорошее масло не должно быть темным, если у Вас на щупе красный цвет едва различим — то рекомендации о регламентированной смене в 60.000 Вам не подходят. Меняйте как можно быстрее.

akpp-oil-before akpp-oil-after

Что дает своевременная замена масла в АКПП

Основная проблема АКПП которую может различить водитель:

  • толчки
  • пинки при переключении
  • «подвисания» при переключении
  • ошибка на панели приборов.

Иными словами, все что приносит дискомфорт — это и есть сигнал, что масло пора сменить.

Как правило замена масла в автоматической коробке передач решает проблемы толчков при переключении и «подвисаний». По статистике в 90% случаев такие неприятные моменты в движении устраняются.

Конечно, замена масла не панацея — выйди из строя гидрокомпенсатор и никакое масло уже не поможет! По этому крайне рекомендуется обращаться с коробкой очень бережно и следить за ней, не пуская процесс пользование автомобилем на самотек.

Ремонт уже вышедшей из строя автоматической коробки в разы дороже ее своевременного обслуживания.

 

Выбор масла для АКПП

Пару слов о жидкостях. Настоятельно рекомендуем использовать исключительно оригинальные масла Вашего производителя!

Не заливать «брендированные» жидкости, даже если на них написано, что они совместимы. И уж тем более не добавлять присадки и другую химию в жидкость для АКПП!

Но есть еще одна проблема в выборе масла — огромное количество подделок на рынке. Отличить от оригинальной банки порой бывает крайне сложно для неподготовленного автовладельца.

Если Вы не уверены какое масло подходит Вашему автомобилю, оставьте заявку или позвоните нам — масла в АКПП есть в наличии и будут ждать Вашего приезда!

oil-fake oil-original

Сохрани свой  автомобиль

Сохрани свой VIN для быстрой и легкой записи на обслуживание